Supply Chain Management

Logistische Einheiten (Unit Loads) wie Paletten oder Transportverpackungen fassen Einzelprodukte und Versandeinheiten zu logistischen Einheiten zusammen, um Handling, Lagerung und Transport zu erleichtern.

Eine Herausforderung für die Logistikkette sind die unterschiedlichen Lösungen, die die vielen Beteiligten im Supply Chain Management beim Zusammenstellen von Unit Loads anwenden. Das bedeutet, dass Partner beispielsweise die Abmessungen von Umverpackungen und deren Zusammenstellung auf Paletten nur an ihren eigenen Anforderungen ausrichten. Die Anpassung an das jeweils eigene Lager- und Verpackungssystem führt dann beim Transport durch die Supply Chain zu einem erheblichen zeitlichen und finanziellen Mehraufwand bei den Partnern.

Efficient Unit Loads schafft Abhilfe

Effizienter und wirtschaftlicher geht es mit dem Einsatz von Efficient Unit Loads: GS1 Germany standardisiert etwa die Größen von Transportverpackungen, deren Zusammenstellung auf Paletten oder auch die einheitliche Kennzeichnung von Kartons und Ladeeinheiten mit GS1-Barcodes. So können die Einheiten schneller an den Schnittstellen von den Partnern identifiziert werden. Der Warenfluss erfolgt insgesamt störungsfreier.
Bei der Entwicklung dieser Lösungen wirken für eine größtmögliche Marktnähe und Praxistauglichkeit die Beteiligten der Logistikkette unter dem Dach von GS1 Germany mit. So ist eine breite Anwendbarkeit entlang der Supply Chain gewährleistet.
 

OSA (Optimal Shelf Availability) ist ein Konzept im Supply Chain Management, mit dem Sie die optimale Nachschubversorgung für den Point of Sale gewährleisten können. OSA ermöglicht also eine höhere Produktverfügbarkeit – einer der drei häufigsten Wünsche von Konsument:innen neben kürzeren Wartezeiten an der Kasse und interessanten Aktionen beim Einkaufen.

Volle Regale – zufriedene Kund:innen

Die Befriedigung ihrer Bedürfnisse steht für Käufer:innen im Vordergrund. Regallücken nehmen sie als verlorene Zeit, Energie und Geld wahr. Finden sie das gewünschte Produkt nicht, greifen sie zu einer Alternative, suchen in einem anderen Geschäft danach oder verzichten ganz darauf. Für das Produkt, dessen Hersteller und seine Verkaufsstätte kann das einen Imageschaden und Umsatzverluste zur Folge haben.

Shelf Ready Packaging (SRP) definiert Anforderungen an Einwegtransportverpackungen mit dem Ziel einer hohen Warenverfügbarkeit am Point of Sale. Shelf Ready-Verpackungseinheiten sind fix und fertig für den Verkauf in der Filiale vorbereitet. Das heißt, sie ermöglichen einen sicheren Transport des Produkts, ein schnelles Verräumen in der Filiale und eine ansprechende Platzierung im Regal.

Regalgerechte Verpackungen für mehr Kundenzufriedenheit am POS

Die Shelf Ready-Verpackung wird damit den unterschiedlichen Bedürfnissen von Lieferanten, Herstellern, Handel und Konsument:innen gerecht. Denn sie ist problemlos zu identifizieren und zu öffnen, lässt sich einfach in das Verkaufsregal räumen und leicht entsorgen. Mit SRP erzielen Sie entlang der Belieferungskette im Supply Chain Management Einsparungen und Optimierungen, zum Beispiel eine bessere Produkterkennung im Regal durch die Verbraucher:innen.

Collaborative Planning, Forecasting and Replenishment (CPFR^®) ist ein branchenübergreifendes Geschäftsmodell. Mit CPFR^® optimieren Unternehmen die Zusammenarbeit mit ihren Partnern entlang der gesamten Wertschöpfungskette, um den Konsumentennutzen zu steigern. Sie steuern gemeinsam Planungs-, Prognose- und Bevorratungsprozesse, erhöhen so die Sicherheit bei der Warenversorgung und optimieren gleichzeitig ihre Bestände – über alle Stufen der Prozesskette im Supply Chain Management. Dazu stimmen sie die strategischen, taktischen und operativen Teilprozesse auf Basis gemeinsamer Ziele aufeinander ab und verknüpfen diese miteinander.

CPFR^® und GS1 Standards

CPFR® basiert auf den Prinzipien und Lösungsansätzen des ECR-Konzeptes. Das heißt, CPFR® führt die Methoden und Techniken von ECR zur Optimierung der Versorgungskette nach Konsumentenbedürfnissen zusammen. Die unternehmensübergreifende Zusammenarbeit durchdringt dabei alle Stufen des Geschäftsmodells. Das heißt nicht zwangsläufig, dass die Unternehmen gleiche Systeme nutzen, sondern dass sie die Informationen aus den internen Systemen für die Steuerung der Geschäftsprozesse zur Verfügung stellen. Dabei werden sie unterstützt durch GS1 Standards für den elektronischen Datenaustausch wie EANCOM® und Identifikationsstandards wie die Globale Artikelnummer GTIN.

Rampenprozesse optimal zu steuern, ist noch eine der großen logistischen Herausforderungen im Supply Chain Management. Immer mehr Unternehmen setzen hierfür auf webbasierte Zeitfensterbuchungssysteme. Trotz einer existierenden Definition für das Zeitfenster im Rahmen der GS1 Standards in Deutschland leben die Beteiligten unterschiedliche Interpretationen; die Anliefersituation wird dadurch deutlich erschwert.

Denn wenn der Lieferant eine andere Interpretation vom Begriff des Zeitfensters hat als der Händler und darum dessen vorgegebenen Rahmen nicht einhält, muss er gegebenenfalls warten. Der gesamte Zeitplan seiner Tour gerät dann aus den Fugen.

Einheitliche Daten zur effizienten Zeitfenstersteuerung

Alle Varianten der Zeitfenstersteuerung haben eines gemeinsam: Für die Planung der Kapazitäten und die Steuerung der Prozesse werden bestimmte Informationen benötigt, zum Beispiel über Menge und Transportart der anzuliefernden Güter. Voraussetzung für automatisierte Buchungsabläufe ist dabei, Anforderungen an diese Daten über alle Marktpartner hinweg zu vereinheitlichen. Entsprechend entwickelte GS1 Germany standardisierte Datenprofile für das Buchen von Zeitfenstern mittels elektronischem Datenaustausch auf Basis von EANCOM^®.

Elektronische Transportavise und Transportaufträge unterstützen eine ressourcenschonende Prozesssteuerung und ermöglichen ein frühzeitiges Buchen von Zeitfenstern. In diesem Zusammenhang wurde erstmals ein EANCOM^®-Nachrichtenprofil für das Transportavis erstellt und das EANCOM^®-Nachrichtenprofil für den Transportauftrag aktualisiert.